Worum geht es

Seit gut 70 Jahren verfügen die Städte Heiligenhaus, Wülfrath (ohne Aprath) und Velbert Mitte über keinen Anschluss an den schienengebundenen Nahverkehr mehr. In Zeiten des akuten Klimawandels kann es einfach nicht sein, dass die Politik sich dieses Problemes bisher nicht stellt und weiter auf das Auto setzt.

Alle drei Städte verbindet die Bahntrasse der Niederbergbahn. Seit 2011 wird diese Trasse als Radweg genutzt. Der Radweg dient seitdem als langfristige Sicherung der Trasse.

Der Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) hat eine aktualisierte Liste mit Vorschlägen bereits stillgelegter (und auch zu Radwegen umfunktionierter) Bahnstrecken herausgebracht, die reaktiviert werden können/sollten. In dieser wird die Strecke der Niederbergbahn explizit genannt (Liste hier einsehbar).

Bis 2030 will die Bundesregierung die Fahrgastzahlen auf der Schiene verdoppeln und den Marktanteil des Schienengüterverkehrs auf 25 Prozent erhöhen. „Dies wird nur mit einem konsequenten Ausbau der Infrastruktur funktionieren“, so Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz-pro-Schiene.

Wir wünschen uns daher die Reaktivierung der Niederbergbahn, da diese Strecke zentral durch die Städte führt und eine exzellente Anbindung an den schienengebundenen Nahverkehr ermöglicht. Alternative Streckenführungen sind als unrealistisch anzusehen. Eine alternative Reaktivierung der Angertalbahn ist ebenfalls als unsinnig anzusehen, da diese Strecke weder durch Velbert noch durch Heiligenhaus führt und im Zuge der Ausbreitung des Kalkabbaus durch Lhoist weiter abgebaut werden wird.